全球限量豪车存20项维修纪录 买方3次被逼提车

时间:2017-9-11 11:17:21来源:淮阴奋事学校
  车商称修复车还是“全新原装”

  800万法拉利验车现四大问题

  为何会发生这些情况?接下来该如何解决?9月8日,记者前往真光路627号意特3S服务中心准备现场采访,但几经周折,多位工作人员都以种种理由拒绝,其中一个长头发男子称:这里主要销售二手车。

  然而,前面的路并不顺畅。首先,在意特公司今年6月13日说车辆在6月18日前“即可处于完全可交付的状态”后,他便联系意特公司验车事宜,但对方没有说出车子存放地点,几经周折,他与同事才获准于7月12日前往真光路627号意特3S服务中心验车,结果车辆二次喷漆与油漆瑕疵问题仍然存在;车尾碳纤维缺口破损问题也不是按意特公司原来所说的更换处理,而是修复;而在车顶,还出现了一条疑似因抛光过度导致的10厘米左右长白色无漆区域(原来约定车子外观为蓝色),“我与同事现场询问意特公司销售经理孙先生是否可以交车,对方明确说当时不能交车。”

  多次交涉后,戴先生方面应约于8月9日下午两点多前往真光路627号意特3S服务中心付款、提车时,再次遭遇不顺。

  戴先生方面则认为,车商有欺诈嫌疑,要求按车价三倍进行赔偿——即使不按车价三倍进行赔偿,也应按“因质量不符合约定而产生的车辆价值减少款项”及损失进行赔偿。

  陶巍也介绍,根据汽车行业的标准,二次修复的车辆不属于新车范畴,国内3大汽车公司、500多家有规模的汽车制造厂商已达成行业共识:二次修复车辆应当作为物损车,以原车价7.5折至9.5折销售。

  购买方公司戴先生介绍,单位2016年8月19日向意特公司签订《汽车销售合同》时,约定车子应为“全新原装进口”,算上个性化配置和税费,总价款为808万多。

  “那天,意特公司没有做任何交车准备。”戴先生说,在等了8个多小时后,晚上11点多,车子电瓶才充好电,借助拖车将车提回来。而且,交车时各种问题依然存在,意特公司提供的PDI检测情况则显示,该车被修复的地方有20处,“我司在提车现场亦表明该车辆并不符合合同约定,存在严重的质量问题”。

  戴先生告诉记者,交涉中唯一取得进展的是,意特公司退了82417元,因为他们按原来合同约定交完808万多的全款后,意特公司只开了800万元的发票。

  涉事车辆为法拉利公司致敬环法赛(Tour de France)推出的限量版真人百家乐F12TDF。公开材料显示,这是“一款为诠释极致公路赛车理念而诞生的杰作”,全球限量发售只有799台。

  “碳纤维是一次成型产品,即使将它的外形修复成原样,内在的损坏肯定还会存在,将影响到碳纤维的强度和刚度,进而影响实际使用。”上海汽车维修研发中心主任、中国汽车维修行业协会副会长、国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍介绍,汽车行业对于损坏的碳纤维材料有一个共识,就是损坏后不能被修复,而应第一时间更换。

  对戴先生方面发现的问题,意特公司销售经理孙先生微信回复戴先生:愿修复油漆,更换碳纤维瑕疵部分,延长车辆至第四年的保修。

  当天预付款为149万多元后,他和同事于今年5月25日应意特公司之约前往真光路627号的意特3S服务中心验车,发现车子存在三方面问题:1、车头车标四周油漆存在长而密的明显划痕;2、副驾驶一侧车门等处油漆里存杂质;3、车尾碳纤维上一角有明显缺口破损。

  原标题:800万元购全球限量法拉利,“全新原装”存20项维修纪录

真光路上的意特公司。 新民晚报 图真光路上的意特公司。 新民晚报 图

  赵星海律师指出,按照车辆的三包规定,外观瑕疵,属于车辆销售方的三包范围,销售方应当进行修复;但是这并不代表着销售方不需要赔偿购买方因此而产生的损失,比如代步车费用以及车辆外观修复造成的车辆贬值费用。

  5月26日,戴先生再次来到这个3S服务中心查看车辆又发现了新问题:车辆驾驶室一侧车门上存大面积重新喷漆,油漆有明显二次喷涂印迹和瑕疵。

  800来万元,只为订制一辆限量版的“全新原装进口”法拉利,然而,上海一公司向意特汽车商业(上海)有限公司(以下简称“意特公司”)预付近150万元后,历经近一年时间“被真人百家乐


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